登层峦者有胸怀天地之志，瞰沧海者存包容四海气度。中国一汽伴随中国汽车工业发轫行至今日，70年间，创业的艰辛，奋斗的汗水，成功的喜悦，咬紧牙关、百折不挠的坚持，顶风冒雪、战天斗地的豪情……都已被镌刻进中国汽车工业的创业史、奋斗史、改革史、高水平发展史。

  难忘珍贵瞬间，最美流金岁月，铭记发展节点，再续发展新篇。中国一汽七秩喜贺之际，特用尽心思挑选70张新华社播发的一汽照片，带您叩响记忆之门，走进荣誉殿堂，同行辉煌之路，领略无限风采。

  愿中国一汽牢记嘱托、突破科技、驱动创新、极速跃迁，依创新、强科技、谋未来，行进在伟大的新时代，阔步于梦想的新航程，加快打造世界一流企业，在“把中国式现代化的美好图景一步步变为现实”中贡献智慧和力量。

  1953年7月15日，中国第一座汽车厂——长春第一汽车制造厂在吉林省长春市奠基，新中国汽车工业开始起步。该厂1956年7月15日生产出中国第一辆解放牌汽车，从此结束了中国不能生产汽车的历史。新华社发

  1956年7月14日，第一汽车制造厂的全体职工欢庆我国第一汽车制造厂建成，和试制出一批国产解放牌载重汽车。这一天，汽车厂的先进生产者、职工代表和厂的领导人员，乘着自己制造的崭新的汽车组成报喜队，向吉林省和长春市党政领导机关报喜。长春市各界人民夹道欢迎报喜的车队，和汽车厂的职工们一起欢庆这一伟大的喜日。长春市各界人民欢庆第一批解放牌汽车试制成功。这是他们和驾驶新汽车的司机握手致贺。新华社记者 胥志成 摄

  第一汽车制造厂制造出来的第一批38辆“解放牌”汽车，已在1956年8月21日运到北京。这批汽车将参加首都国庆节的检阅和。火车载着首批“解放牌”汽车驶进北京南苑车站，受到了人们的热烈欢迎。新华社记者 喻惠如 摄

  第一汽车制造厂制造出来的第一批38辆“解放牌”汽车，已在1956年8月21日运到北京。这批汽车将参加首都国庆节的检阅和。“解放牌”汽车停留在广场上，人们纷纷赶来参观，莫不以先睹为快。新华社记者 喻惠如 摄

  1956年8月22日，解放牌汽车来到了北京第一汽车附件厂，受到全厂工人的热烈欢迎。到现在，这个厂的职工已经给第一汽车制造厂制造了17种附件1000辆份。解放牌汽车上也有着第一附件厂职工的劳动结晶。这个厂的总工程师张世恩（左一）和职工们一起观看他们制造的车灯。新华社记者 喻惠如 摄

  第一汽车制造厂在1956年10月15日举行开工典礼大会。有两万多职工和他们的家属参加了这个大会。新华社记者 胥志成 摄

  第一汽车制造厂锻工车间工人在增产节约中创造出“无飞边锻造法”和用废料头锻造小件的方法，使钢材利用率提高到85%以上。仅用料头制造小件一项，全年就节约优质钢365吨。这里的产品就是用废料头锻造的。新华社记者 胥志成 摄

  参加东北三省技术协作经验交流会的代表、长春第一汽车厂工人工程师、著名劳动模范张国良在哈尔滨介绍先进刀具。新华社记者 刘向阳 摄

  我国第一辆小轿车——“东风”牌轿车，于1958年5月12日下午在第一汽车制造厂诞生。这辆四门六座的小轿车，是综合了欧洲几种先进的同类小轿车的优点，结合我国具体条件试制成功的。这就是式样美观，质量优良的“东风”牌小轿车。新华社记者 胥志成 摄

  长春第一汽车制造厂采用国产材料生产的解放牌汽车质量，1962年又有进一步的提高。按国家标准检查证明，1962年汽车发动机功率和每马力小时耗油量以及常规使用的寿命等，已稳定地达到了设计标准。1962年，每辆汽车的成本也比1961年降低了8%。第一汽车制造厂在11月底提前1个月完成全年生产计划。图为一辆辆解放牌汽车正在吊运出厂。新华社记者 刘恩泰 摄

  长春第一汽车厂工人破除洋框框，发展了一批汽车新品种。图为新型解放牌五吨载重汽车出厂。新华社发

  1971年以来，长春第一汽车制造厂生产的解放牌载重汽车、越野车和红旗牌高级轿车的总产量，比历史最高产量的1970年又有大幅度增长。图为一批红旗牌高级轿车准备出厂。新华社发

  长春第一汽车制造厂热处理车间的硬骨头突击队的队员们，在用废旧材料盖的简易工棚里安装自己制造的第二台镀锌机。这种镀锌机费用比进口的省一半，生产效率高百分之四十。新华社发

  长春第一汽车制造厂工人以高速度高质量制造出第二批新型“红旗”三排座高级轿车。这是工人在检查即将出厂的第二批新型“红旗”三排座高级轿车。新华社发

  1987年1月1日，长春第一汽车制造厂新建和改建的150条具有当代技术水平的生产线一齐开动，新型解放牌汽车正式投产。该厂换型改造是国家重点工程，计划年产新车40000辆。新华社记者 袁兆义 摄

  长春第一汽车制造厂年初完成技术改造和产品换型以来，设备运转情况良好。第一季度增产汽车1100多辆，超额15.8%完成国家计划，大批具有八十年代水平的新型解放CA-141型汽车正源源不断地运往各地。新华社记者 徐英杰 摄

  长春第一汽车制造厂广大职工，经过三年艰苦奋斗，改建和新建生产线万多台，使这个五十年代的老厂得到改造，开发出具有八十年代水平的“解放”第二代产品——CA-141型解放牌汽车，1987年将形成4万辆的生产能力。新华社记者 徐英杰 摄

  总投资为89亿元人民币的一汽-大众汽车有限公司将成为当时中国顶级规模的轿车工业基地。1990年11月，吉林长春第一汽车集团公司与德国大众汽车股份公司签约，共同建设一汽-大众汽车集团公司，制造当今世界名牌产品——捷达轿车，并计划在1996年达到年产15万辆轿车的能力。总装车间全部采用悬链流水生产线个总装车位。新华社记者 刘恩泰 摄

  1993年3月3日，50辆“捷达”牌轿车驶进华西村，村民赵建刚一家3口喜迎新车进家门。华西村已经向一汽订购了250辆轿车。1993年，华西村80%农户将拥有私人轿车。新华社记者 高梅及 摄

  上海国际汽车工业展览会在上海开幕，满堂靓车令业内外人士大饱眼福，其中几款国产“名车”亦引人注目。一汽大众生产的“都市先锋”是中国第一款自动档轿车。新华社记者 陈飞 摄

  代表国内汽车制造顶配水平的“奥迪A6”轿车1999年9月6日在长春一汽-大众下线。一汽-大众的“奥迪A6”将形成一个系列，排量为1.8升、2.4升、2.8升，均为汽油电喷，每缸5气门。这是参加下线仪式的嘉宾在参观“奥迪A6”轿车。新华社记者 蒋林 摄

  一汽-大众汽车有限公司轿车二厂在长春奠基，标志着一汽-大众进入新的发展阶段。一汽-大众汽车有限公司是由中国第一汽车集团有限公司和德国大众汽车股份公司及奥迪汽车股份公司合资经营的大型轿车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化轿车工业基地。新华社记者 徐家军 摄

  2002年6月5日，一汽集团公司为新评聘的54名二级设计师、工艺师和一级操作师配发公务用车。面对知识经济的挑战，一汽始终把人才作为一项重要的战略性任务来抓，并把建设一支以2000人为龙头、20000人为核心的人才群体工程列入“十五”发展规划。此次配车是一汽“科技是第一生产力，尊重知识，尊重人才”兴厂战略的重要体现。这是二级设计师崔凯站在获奖车前掩饰不住内心的激动。新华社记者 徐家军 摄

  这是2003年7月13日拍摄的一汽-大众奥迪A6整车装配线。新华社记者 徐家军 摄

  2004年12月7日，德国总理施罗德（右一）在一汽-大众汽车有限公司轿车二厂建成投产仪式上乘坐新款“开迪”轿车。当日，一汽-大众汽车有限公司轿车二厂在吉林省长春市正式建成投产。轿车二厂投资额达100多亿元人民币，将年产轿车33万辆，它的投产将使一汽-大众的年产量达到66万辆。新华社记者 徐家军 摄

  一汽大众汽车有限公司第300万辆轿车——高尔夫A6轿车驶下生产线，一汽大众成为中国第一家以双强势品牌达到累计生产300万辆的轿车企业。1991年，一汽大众生产出第一辆捷达轿车；2004年，累计生产100万辆轿车；2007年实现第二个100万辆；一汽大众用了不到两年的时间便迎来了第三个100万辆。新华社记者 徐家军 摄

  2005年8月4日，丰田汽车公司的职员在长春国际汽车展上布置参展的PRIUS普锐斯混合动力车的车辆解剖体。当日，丰田汽车公司与一汽汽车集团联合在长春国际汽车展上宣布，双方将于2005年内在长春合资生产世界上首款量产混合动力车——PRIUS普锐斯，这也是丰田公司首次在海外生产PRIUS普锐斯混合动力车。PRIUS普锐斯1997年上市以来在全球销售已超过40万辆。由于其将汽油发动机和电动机有效组合，实现了高水平的低尾气排放，大幅度减少了环境污染。新华社记者 陈建力 摄

  在第四届中国长春国际汽车博览会上亮相的红旗HQD概念车（摄于2005年8月14日）。1958年8月1日，中国第一汽车制造厂的工人们用志气和锤子敲出了第一辆红旗轿车。一汽在实施轿车发展的策略进程中，始终没放弃对“红旗”品牌的保护和发展。经过艰难的转型和再生，一汽人通过个人不断的努力，正逐渐缩小红旗轿车与世界品牌之间的差距，重塑“红旗”在世界名车阵营的地位。新华社记者 徐家军 摄

  2007年9月8日，在肯尼亚首都内罗毕举行的东非汽车展览会上，参观者观看中国一汽集团生产的重型汽车。在此次车展上，北汽、一汽等几家中国汽车厂商的汽车以其美观实用的设计、较高的性能价格比受到肯尼亚顾客的关注。新华社记者 王迎 摄

  2007年12月5日，天津一汽生产的一批威志、夏利N3轿车准备装船。当日，第一批2500台天津一汽生产的威志、夏利N3轿车在天津港装船运往墨西哥，预计于2008年1月开始在墨西哥销售。新华社发

  2008年7月16日，带有中国印标志的奥运官方用车在交接仪式上展示。当日，北京奥运会汽车合作伙伴大众汽车集团（中国）携手上海大众和一汽大众在北京奥林匹克公园交通场站共同宣布，5000辆奥运会官方用车全面完成向北京奥组委的交接，这些车辆将用于各国运动员和贵宾在赛事期间的接送和接待工作。新华社记者 张铎 摄

  作为中国汽车工业的“长子”，中国第一汽车集团自成立以来就为国家的经济建设立下了不朽功勋。改革开放30年间，一汽集团又以勇于创新的精神，冲破计划经济体制的重重樊篱，把一个机制陈旧的老国有公司发展成为具有现代竞争机制和国际影响力的汽车有突出贡献的公司。新华社记者 王昊飞 摄

  这是2009年7月1日在埃及首都开罗拍摄的即将投放埃及市场的中国一汽奔腾汽车。当日，中国一汽集团在开罗萨拉丁城堡举行新车发布仪式，旗下的威志、奔腾两个自主品牌正式投放埃及市场。新华社记者 陈公正 摄

  2009年10月20日10时45分，2009年第1000万辆汽车在长春一汽诞生。中国成为继美、日之后第三个汽车年产破千万辆的国家，进入千万辆汽车大国行列。新华社记者 蒋林 摄

  2009年10月20日，一汽解放的工人们在自己亲手生产的2009年中国第1000万辆车上签名。新华社记者 蒋林 摄

  2010年2月1日，启动仪式现场展示的中国首批气电混合动力公交客车。当日，由中国一汽客车有限公司提供的50辆气电混合动力公交车在长春正式投入运营，这是气电混合动力客车在国内首次批量上线。据了解，此次投入运营的是中国一汽自主研发的CA6120URH2型气电混合动力客车，车长12米，采用双轴并联结构，具有结构相对比较简单、成本低、使用维修方便等特点。该车与传统客车相比整车碳排放总量降低30%以上。新华社记者 王昊飞 摄

  2010年10月13日，一汽集团展出的部分城市主战消防车。当日，在北京召开的第十四届国际消防设施技术交流展览会上，由中国一汽集团自主研发的7款城市主战消防车系列新产品亮相，填补了我国没有自主高端消防主战车的空白。新华社记者 褚晓亮 摄

  2010年12月7日，一汽-大众在长春展出纯电动汽车E-Bora。E-Bora是一汽-大众推出的首款核心零部件全部实现国产化的纯电动汽车，该车一次充电能够行驶150公里。据了解，E-Bora有望2011年在广东佛山和吉林长春进行示范运行，该车具体价格目前还没有公布。新华社记者 宗巍 摄

  2011年8月22日，在一汽新能源汽车分公司，首批投产的轿车亮相。当日，在吉林省长春市一汽新能源汽车分公司，一汽集团新能源轿车下线暨首批新能源轿车投放仪式举行。新能源汽车投产后，近期生产目标为年产1万辆。据介绍，此次下线的新能源轿车，是一汽集团从2009年开始自主研发的奔腾（PHEV）插电式混合动力轿车和奔腾（EV）纯电动轿车，两款车的各项性能和技术指标都已达到国内新能源汽车的领先水平。新华社记者 宗巍 摄

  2012年7月15日，一汽职工在红旗H7下线仪式现场表演合唱。当日，一汽集团高端车型红旗H7量产仪式在吉林省长春举行。新华社记者 王昊飞 摄

  2013年5月18日，中国一汽在长春国际汽车公园为308对新人举办了“幸福梦，一汽情”集体婚礼，新人代表在集体婚礼现场发言。新华社发

  2013年7月13日，市民在中国一汽的展馆内参观红旗轿车。当日，第十届中国（长春）国际汽车博览会迎来首个市民开放日，恰逢周末，汽博会现场人气旺盛。新华社记者 许畅 摄

  2014年7月10日，在南非东开普省曼德拉湾市，工人在国一汽南非工厂生产线上工作。当日，中国第一汽车集团（一汽）在南非东开普省曼德拉湾市举行南非库哈工厂落成及首辆机车下线仪式。新华社记者 张川石 摄

  2018年3月29日，行人走过一汽-大众长春奥迪Q工厂的厂区标识。当日，投资64亿元人民币的一汽-大众长春奥迪Q工厂在吉林长春举行建成投产仪式。奥迪Q工厂整车设计产能15万辆。新华社记者 许畅 摄

  2018年4月18日，一汽解放第七代卡车产品J7在长春下线。当日，中国第一汽车集团有限公司宣布，一汽解放第七代卡车产品——J7在长春下线，郑重进入批量生产阶段。新华社记者 许畅 摄

  2018年4月24日，丰田汽车公司专务、中国本部长小林一弘在北京举行的丰田北京车展新闻发布会上，介绍即将在车展上亮相的“TNGA丰巢概念”首款SUV车型——一汽丰田奕泽IZOA和广汽丰田C-HR。新华社记者 陈建力 摄

  2018年4月18日，演员在节目小分队演出录制现场为一线工人演唱歌曲。由中华全国总工会和中央广播电视总台联合举办的“中国梦·劳动美”——2018年庆祝“五一”国际劳动节心连心特别节目在位于吉林省长春市的中国第一汽车集团公司总部进行录制。新华社记者 才扬 摄

  2019年6月12日，一汽解放职工在总装车间内对车辆进行装配作业。新华社记者 许畅 摄

  2019年7月12日，媒体记者在上市仪式现场拍摄红旗HS7汽车。当日，在长春国际汽车文化节暨首届红旗嘉年华上，中国第一汽车集团有限公司旗下红旗汽车品牌首款C级SUV——红旗HS7正式上市。新华社记者 许畅 摄

  2019年7月15日，市民在长春汽博会上参观一汽奔腾E2CONCEPT概念车。新华社记者 许畅 摄

  2019年9月11日，这是在德国法兰克福国际车展首个媒体开放日期间拍摄的一汽红旗E115型新能源豪华车型概念车。2019年德国法兰克福国际车展10日迎来首个媒体开放日。中国第一汽车集团有限公司、长城汽车等中国车企纷纷推出全新产品亮相车展，吸引众多目光。新华社记者 逯阳 摄

  2019年9月11日，这是在德国法兰克福国际车展首个媒体开放日期间拍摄的一汽红旗S9跑车。新华社记者 逯阳 摄

  2020年3月30日，中德合资的一汽-大众汽车有限公司第2000万辆汽车——新迈腾GTE在长春基地总装车间下线。新华社记者 张楠 摄

  2020年7月24日，中国第一汽车集团有限公司新总部大楼。新华社记者 张楠 摄

  2020年8月23日在红旗H9车型上市发布会现场拍摄的红旗H9车型。当日，红旗H9车型上市发布会在长春市一汽总部举行。新华社记者 张楠 摄

  2021年6月30日，红旗汽车在沙特首都利雅得首店开业，这是在沙特利雅得的中国一汽红旗旗舰店内拍摄的H9车型。新华社记者 王海洲摄

  2021年6月30日，红旗汽车在沙特首都利雅得首店开业，这是在沙特利雅得拍摄的中国一汽红旗旗舰店外景。新华社记者 王海洲 摄

  2021年7月1日，位于吉林长春的中国一汽总部大楼。新华社记者 许畅 摄

  2021年7月9日，在第十八届中国（长春）国际汽车博览会现场，观众在一汽-大众展台参观。新华社记者 颜麟蕴 摄

  2021年7月14日，市民在体验红旗E-HS9车型。新华社记者 张建 摄

  2021年7月29日拍摄的吉林省长春汽车经济技术开发区一汽红旗繁荣工厂。新华社记者 耿馨宁 摄

  拼版照片：上图为20世纪50年代拍摄的第一批红旗轿车生产线（资料照片）；下图为在一汽红旗总装车间内，一汽红旗职工在对生产的红旗轿车进行静检作业。新华社记者 许畅 摄

  2022年4月24日，一汽让老品牌焕新生，红旗LS7新车正式亮相。新华社发

  2022年6月15日，工人在位于吉林长春的一汽解放总装车间内装配车辆。新华社记者 许畅 摄

  2022年6月15日，工人在位于吉林长春的一汽解放总装车间内装配车辆。近来，在一汽解放集团股份有限公司，生产按下“加速键”，车间内一片忙碌景象。新华社记者 许畅 摄

  2022年10月17日，在吉林长春中国第一汽车集团有限公司红旗繁荣工厂焊装车间内，焊装机器人在生产线上焊接车身。新华社记者 颜麟蕴 摄

  2023年1月31日，工作人员在位于吉林长春的一汽解放J7智能工厂内进行整车装配作业。新华社记者 许畅 摄

  2023年1月31日，在位于吉林长春的一汽解放智慧物流公司整车物流部停车场，员工对即将转运交付的车辆进行巡检。新华社记者 许畅 摄

  2023年1月31日在吉林长春拍摄的一汽解放智慧物流公司整车物流部停车场内即将转运交付的车辆。新华社记者 许畅 摄