证券之星消息，2023年12月15日铭科精技（001319）发布了重要的公告称海港人寿陈默、巨鹿投资陈文平、前海万利谢钦鸿、彭海滔,罗春、景元天成邓志峰、华永信罗学习、道赢投资陈东明、融合基金万志刚、华真创投吴晶、中信证券郭晶 张铭赫 许莉 黄思哲、浙商证券张盈、国隆鼎创陈睿于2023年12月15日调研我司。

  答：公司与赛力斯在问界系列车型的零部件供货多为铝镁合金材质，并且铝镁合金供货量集中在其高端系列车型，相关轻量化零部件及总成业务占比较高。公司铝镁合金材质的模具成型工艺及制造主要围绕汽车零部件领域。凭借多年的汽车五金模具设计经验及开发技术，从始至终保持铝镁合金材料成型技术的攻关和产品研制，公司由最初的汽车热交换系统的铝镁合金产品交付，逐渐延伸到汽车零部件领域的其他关键结构件及总成交付，并依据市场需要，及时总结公司技术特点及产品供给能力，力争在汽车零部件轻量化方面，形成独特竞争优势和产品特色。感谢持续关注！

  答：一体化压铸优势显著原材料利用率高、节约人力成本、生产效率提升、整车的精度与性能方面提升。一体化压铸具备多方面优势也是市场热议的根本原因。一体化压铸优势众多但也存在风险，公司管理层的投资管理风格较为稳健，更多地会关注一体化压铸的生产投资风险，其中首要关注的是大型压铸设备，大型压铸设备工艺复杂、开发周期长、资本投入大；第二，存在技术壁垒，所生产的良品率不高；第三，目前一体化压铸生产的车辆在后续维修方面给市场消费的人带来疑虑。总的来说，一体化压铸有利弊，具有先发优势但也伴随高风险投入，公司也会持续关注一体化压铸的发展动态。

  答：公司在早期已经设立多个工厂，早期厂房建设成本相对较少，截止至目前，公司已在东莞、清远、重庆、武汉、襄阳、大连、上海、苏州、嘉兴、宿迁共 10 个城市设立了生产基地，覆盖国内六大汽车产业集群。公司贴近主要整车厂和一级供应商建立生产基地，能够及时响应客户的真实需求并降低运输成本，在产品同步研发阶段，可以充分、及时地与客户交流产品使用需求，共同确定产品的技术和工艺方案，及时了解客户的最新需求和新车项目开发情况，增强客户订单获取能力。公司积极做出响应国家“一带一路”倡议，借助在公司东莞铭科工厂成功实践的模具开发、工艺制造经验，于 2017 年在泰国投资建设竹田盛安（泰国）并成功运营，通过推进其他海外项目建设，以加强公司在汽车零部件领域全球化布局的产业优势。综合看来，公司具备拥有很强的承接新项目能力，公司管理层在新项目的选择尤为慎重，严格把控业务风险以获取更高效益。

  问：公司 2023 年是否会大幅度的增加投资者回报分红比例，彻底改变市值管理差的局面，更有助于后续公司加快速度进行发展所需的再融资业务开展，谋求企业良性发展，达到企业和投入资金的人双赢的局面？

  答：您好，公司一贯重视投资者报，注重维护公司和全体股东的权益，近年来自满足分红条件的年度开始，持续进行现金分红，现金分红率达 100%。公司近年来的利润分配预案均符合分红相关法律和法规以及《公司章程》的规定，是在兼顾公司未来发展规划以及股东利益的基础上制定的。2020-2022 年年度现金分红分别为4242 万元、4949 万元、3535 万元。近三年累计现金分红金额达母公司可分配利润的70%以上，且超过近三年平均合并报表净利润的 40%。公司会考虑投资者的即期利益和公司的长远发展，在保证公司正常经营业务发展的前提下，最大可能的实施现金红利分配方案，有效的保障全体股东的合理投资报。公司管理层将继续勤勉努力经营，致力于不断的提高公司汽车五金模具及零部件总成产品的质量和经营业绩，争取为广大投资者带来更多报，感谢您的关注！

  答：公司目前已与小鹏汽车、赛力斯、比亚迪、奇瑞汽车、日产新能源等客户保持 tier one 的合作伙伴关系；并且与特斯拉、长安汽车等新能源客户保持间接供货的合作伙伴关系，公司正与上述客户加强商务洽谈与合作，有望尽快建立一级合作伙伴关系，并推进公司业务的快速发展。

  答：汽车零部件领域的压铸（Die Casting）和冲压（Stamping）是两种不同的制造工艺，它们在原理和应用上存在一些区别。压铸工艺适用于生产高精度、高强度、高复杂度的零部件。它能够生产具有很好表面上的质量的零部件，减少后续的机械加工工序。冲压工艺适用于大批量生产相对简单形状的零部件。它常常要较多的模具，但单件零部件的生产速度很高。未来对于哪种工艺增长性更强，取决于制造业的需求和技术发展趋势。一些可能的趋势包括轻量化和可持续性对于汽车行业而言，轻量化是一个重要趋势。压铸和冲压都可以在制造轻量化零部件方面发挥作用，但具体选择可能取决于合金材料的性能和成本。数字化和自动化未来制造业可能更加数字化和自动化。这可能会影响对高度自动化和数字化控制的工艺的需求。材料创新 新的合金材料和制造技术的出现可能会影响那种工艺更具竞争力。总体而言，汽车行业会继续追求更高效、更轻量化、更可持续的解决方案。压铸和冲压都有自己的优势，具体应用可能会依照产品需求和技术创新而变化。

  问：公司业务占比中新能源相关的收入占比有多少，今年及明年的预期数值如何？

  答：截止到 2022 年年报披露的数据分析来看，公司目前新能源业务占比在 10%左右，今年上半年，受部分客户的产销没有到达预期的影响，对应业务营收放量减缓，导致相关业务营收占比未能继续放量，纵观 2023 年全年业务情况，新能源业务占比将持续扩大，并随着明年在手订单的放量，新能源业务占比将持续提升，并成为公司营业收入的主要构成部分。公司对待新能源汽车客户的业务承拥抱姿态，将积极对接，并努力争取相关潜在优质客户的订单。在新能源汽车渗透率不断的提高的大背景下，加大新能源汽车客户的开发力度，在保证公司稳定盈利水平稳定的前提下，努力提升公司整体营收规模，保持持续增长，并通过增加上市公司现金分红频次，增强投资者的获得感。

  答：铝镁合金在汽车零部件领域存在广泛的应用，主要因为它们具有较低的密度、良好的强度和优越的耐腐蚀和抗老化性能。铝镁合金在汽车零部件领域的发展前途方面的一些关键因素主要为1. 轻量化趋势铝镁合金的主要优势之一是其相比来说较低的密度，使其成为轻量化设计的理想选择。随着对汽车燃油效率和排放标准的逐步的提升，轻量化仍然是汽车制造业的主要趋势之一，而铝镁合金正是满足这一需求的重要材料之一。2. 强度和刚性铝镁合金拥有非常良好的强度和刚性，这使得它们适用于需要高强度和结构刚性的汽车零部件。例如，车身结构、底盘零部件和悬挂系统等。3. 耐腐蚀性铝镁合金对腐蚀的抵抗能力较强，这在汽车行业中特别的重要，特别是在恶劣的环境条件下，例如雨水、路盐等。4. 制造工艺的进步铝镁合金的制造工艺在慢慢的提升，特别是压铸和锻造技术。这些技术的改进使得生产更高效，还可以实现更复杂、更精细的零部件制造。5. 可持续发展铝镁合金相对于传统的材料，如钢铁，具有更加好的可收性，有助于降低汽车生产的环境影响，符合可持续发展的趋势。6. 价格稳定性随着生产规模的扩大和制造工艺的改进，铝镁合金的成本逐渐降低，使其更具竞争力。总体而言，铝镁合金在汽车零部件领域有望继续取得显著的发展。然而，必须要格外注意的是，材料选择取决于具体的应用和性能要求，不同的汽车制造商和项目可能会出现不同的材料选择策略。

  铭科精技（001319）主营业务：包括金属结构件和模具两部分,金属结构件主要使用在于汽车领域。

  铭科精技2023年三季报显示，公司主要经营收入6.23亿元，同比下降4.35%；归母净利润7086.46万元，同比上升13.84%；扣非净利润6136.53万元，同比上升9.33%；其中2023年第三季度，公司单季度主营收入2.36亿元，同比上升3.21%；单季度归母净利润3109.87万元，同比上升61.06%；单季度扣非净利润2860.22万元，同比上升58.39%；负债率21.67%，投资收益723.87万元，财务费用-178.82万元，毛利率27.19%。

  以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如有一定的问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

  证券之星估值分析提示铭科精技盈利能力良好，未来营收成长性一般。综合基本面各维度看，股价合理。更多

  以上内容与证券之星立场无关。证券之星发布此内容的目的是传播更多详细的信息，证券之星对其观点、判断保持中立，不保证该内容（包括但不限于文字、数据及图表）全部或者部分内容的准确性、真实性、完整性、有效性、及时性、原创性等。相关联的内容不对各位读者构成任何投资建议，据此操作，风险自担。股市有风险，投资需谨慎。如对该内容存在异议，或发现违法及不良信息，请发送邮件至，我们将安排核实处理。